易投投配资研发投入超3亿元毛利率大幅提升速腾聚创上半年经营业绩呈改善态势

研发来源：银行股票配资网站：科元网配资日期：2026-03-04 14:59:04 查看：139

近日，速腾聚创科技有限公司（以下简称“速腾聚创”，02498.HK）发布2025年中期业绩公告显示，上半年实现营业收入7.83亿元，同比增长7.7%；实现归属于上市公司股东的净亏损1.51亿元，同比减亏44.5%。同期毛利率由13.6%大幅提升至25.9%，经营状况持续改善。《经济参考报》记者注意到，速腾聚创持续深耕核心技术，上半年研发开支达3.09亿元，在数字化激光雷达平台及自研SPAD-SOC芯片等关键领域投入重点资源。

数字化产品驱动增长多元领域拓展成亮点

从业绩角度来看，持续的技术研发投入推动公司业务升级，速腾聚创经营状况逐步改善，数字化产品成为增长核心驱动力。

上半年，速腾聚创激光雷达相关产品收入约7.21亿元，占公司营业收入比重92.19%。其中，用于ADAS（高级驾驶辅助系统）应用的激光雷达产品收入5.00亿元，用于机器人及其他领域的激光雷达产品收入2.21亿元。数字化激光雷达平台表现突出，E平台下的E1作为行业首个大规模商业化的全固态激光雷达，成为L3及L4自动驾驶大广角激光雷达量产的优选方案。同时，随着E1R、Airy等针对机器人领域的数字化产品需求增加，机器人及其他领域的激光雷达产品销量同比增幅达420.2%，持续为公司销售收入贡献增量。

此外，多元领域拓展成效显著，成为业绩增长的重要亮点。在车载领域，速腾聚创已取得30家汽车整车厂及一级供应商的119款车型量产定点订单，为14家客户的44款车型实现SOP（开始量产），且与滴滴自动驾驶、百度、小马智行等8家全球主要Robotaxi（自动驾驶出租车）及Robotruck（自动驾驶卡车）企业达成量产合作，覆盖全球L4领域超90%的领先企业；在非车载领域，与库犸科技等全球领先割草机器人制造商达成合作，订单规模突破七位数，同时布局工业仓储、无人配送等场景，服务全球客户超3200家，推动非车载业务进入高速增长周期。

随着数字化激光雷达平台产品下半年大规模量产交付，以及多元领域商业化进程的加速，速腾聚创有望在激光雷达市场占据更大份额，为业绩持续改善注入强劲动力。

三亿元投入见成效主要产品迈入放量期

财报显示，速腾聚创持续聚焦核心技术研发，2025年上半年研发投入达3.09亿元，虽较2024年同期小幅减少1.5%，但研发团队规模从601人增至687人，且研发开支占收入比重稳定在36.3%，为技术突破奠定坚实基础。

在持续研发投入的支撑下，速腾聚创创新成果加速落地，技术产品迈入规模化放量阶段。据披露，公司核心突破体现在数字激光雷达及芯片技术领域：基于自研SPAD-SOC芯片，推出代际领先的E平台全固态激光雷达。其研发的另一数字化激光雷达平台——EM平台自今年4月推出后，已获8家汽车整车厂共45款车型的量产定点订单，其中EM4、EMX预计于今年第三季度进入量产，有望进一步打开市场。

此外，技术迭代也推动了速腾聚创的产品竞争力持续提升。EM4与E1组成的核心产品组合已占据全球Robotaxi市场重要份额，公司与滴滴自动驾驶、百度、小马智行等8家头部企业达成量产合作，预计年底实现“EM4+E1”组合量产落地，全年Robotaxi领域出货量达万台级。

截至2025年6月，速腾聚创凭借全固态激光雷达技术成为全球首家实现100万颗车规级固态激光雷达量产的企业，核心技术通过芯片级创新构建壁垒，为后续市场扩张提供持续动能。随着EM平台产品量产交付及海外市场突破，其研发投入的长期价值将进一步释放，并推动业务进入多区域放量新阶段。

深耕全球市场多区域规模化布局

近年来，速腾聚创以技术突破为基石，持续深耕全球市场，逐步实现向多区域规模化布局跨越。

截至2025年6月30日，速腾聚创已累计获得30家汽车整车厂及一级供应商的119款车型量产定点订单，其中8个定点来自海外及中外合资整车厂，覆盖日本、北美及欧洲核心市场。值得一提的是，在两家日本头部车企与中国重点合资品牌的定点项目中，公司承担独家供应。此外，EM平台下的500线级激光雷达EM4已斩获欧洲头部高端豪华汽车合资品牌、全球纯电皮卡新势力等海外车企订单；192线主雷达EMX则进入日本头部汽车制造商的车型配套体系，两款重磅车型极氪9X、智己LS6均搭载其定制化产品，实现技术与需求的精准匹配。

在Robotaxi等前沿领域，国际化合作进一步深化。速腾聚创与滴滴自动驾驶、百度、小马智行等8家全球头部L4级自动驾驶企业达成量产合作，其中北美硅谷头部Robotaxi及Robotruck公司计划于年底扩大搭载E1、EM4激光雷达的车队规模。非车载业务同样加速全球化验证，与北美的COCORobotics及两家头部外送平台达成合作，割草机器人领域订单规模突破七位数，形成车规与非车规业务“双轮驱动”出海格局。

技术输出与本地化能力并重，成为国际化进阶的核心支撑。速腾聚创自研的SPAD-SOC芯片解决了恶劣天气下的感知精度问题，基于该芯片的E、EM平台产品凭借全固态数字化优势，成为海外客户替代传统机械雷达的首选。同时，公司计划将2025年2月配售所得资金的20%用于建设国内外生产线，提升自动化水平与质量控制能力，为多区域放量提供产能保障。

从激光雷达产品输出延伸至数字化技术方案输出，速腾聚创的国际化已进入“量质齐升”新阶段。业内人士分析认为，随着EM4、EMX等产品下半年大规模量产，叠加海外市场1-3年逐步贡献收入的预期，其全球化竞争力或将持续释放，推动激光雷达“中国方案”走向世界。

（实习生申思远对本文亦有贡献）

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